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 HG-5600機車渦輪增壓器檢測儀-振動測量

 

性能指標:

振動測量誤差: ≤ 5%

轉速測量誤差: ≤ 2‰

惰轉時間測量誤差:≤ 1秒

     

技術指標:

振動測量通道:2×2

振動測量頻響范圍:0.5~30KHz

振動測量參數:加速度、速度、位移

硬件信號處理:并行增益控制、高通濾波、低通濾波、積分、抗混濾波

動態范圍:24位A/D,120dB

分析頻率:100Hz~30KHz

譜線數量:400,800,1600,3200,12800

轉速測量通道:1×2

轉速測量范圍:30~180000r/min

存儲空間:大于80G

數據傳輸:U盤、Ethers網口

顯示:11英寸軍工級平板電腦

電源:交/直流,充電電池,一次使用大于8小時

體積:252×210×54

現上海鐵路局、濟南鐵路局、烏魯木齊鐵路局、太原鐵路局已使用,典型應用案例如下:

 

“渦輪葉片斷裂”

   東風11型0053機車,增壓器編號254-13-289186,檢測診斷結論:動平衡不良或軸向間隙大(嚴重)。2005年11月16日吊檢,解體發現:渦輪端葉片在拉緊絲處斷裂一塊(右圖),壓氣機端進氣殼體裂損嚴重,并有一直徑約為80mm掉塊。

“掃膛、工作輪導風輪錯位”
    東風11型399機車,增壓器編號03-310A4-36060,檢測診斷結論:軸向間隙超標,預緊力不足。10月17日吊檢,解體發現:軸向間隙0.26mm,導風輪與工作輪錯位達6mm,并已經輕微掃膛。技術要求:導風輪葉片在厚度方向須覆蓋壓氣輪葉片,否則視為壓、導葉輪錯位。

“轉子軸軸套嚴重拉傷”
     東風11型0443機車,增壓器編號310A4-008,檢測診斷結論:對中不良,摩擦嚴重。2005年11月7日吊檢,解體發現:轉子軸軸套嚴重燒傷變色。

 

 

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